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苹果造车实锤!还买啥特斯拉?

重磅新车↓ 苹果牌汽车或明年亮相 ↓早在2010年iPhone4一炮而红后,关于苹果要造车的传闻就一直没断过。不过苹果官方一直对此持否认态度,直到最近,苹果造车的事情似乎终于得到了“实锤”。根据外媒消息,苹果近日在美国正筹备建立汽车生产线,并已开始与全球汽车电子供应商探讨技术规格等问题。就在消息曝出才十天后,台湾《经济日报》又追踪到,Apple Car将在2021年9月正式亮相,比之前预计的2023年提前两年发布。

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重磅新车

↓ 苹果牌汽车或明年亮相 ↓

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早在2010年iPhone4一炮而红后,关于苹果要造车的传闻就一直没断过。不过苹果官方一直对此持否认态度,直到最近,苹果造车的事情似乎终于得到了“实锤”。根据外媒消息,苹果近日在美国正筹备建立汽车生产线,并已开始与全球汽车电子供应商探讨技术规格等问题。就在消息曝出才十天后,台湾《经济日报》又追踪到,Apple Car将在2021年9月正式亮相,比之前预计的2023年提前两年发布。

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对于苹果来说,造车并不是一件难事,因此自2010年起,他们就开始不断申请汽车领域的专利,截至2020年,苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。

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更重要的是,苹果作为目前全球市值最高的企业(约2.24万亿美元),完全可以承担造车的“烧钱”风险,外加上苹果自身具备强大的供应链整合以及自主芯片的设计研发能力,一旦苹果准备杀入汽车市场,势必会拿出极具竞争力的产品。届时,按照苹果一贯的高价风格,苹果汽车的竞争对手也有可能直接瞄准Model S、Taycan这类的高端电动车。

网友:苹果电动汽车也像手机一样不支持快充吗?

↓ 一汽丰田新车计划公布 ↓

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最近一汽丰田公布了其2021年的新品规划,6款重磅车型即将在明年上市,而且这6款车型的上市时间规划非常平均,从年初到年末,每个季度都有一汽丰田的新车上市,可以保证他们在全年都有充足的竞争力和关注度。

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2021年1月份,三缸版卡罗拉将正式上市,这款车此前已经完成了工信部申报,外形设计与现款1.2T车型没有区别。

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重点变化在动力部分,新款卡罗拉将搭载一台代号M15C的1.5L自然吸气三缸发动机,最大功率121马力,最大扭矩145N·m,热效率40%,匹配DirectShift CVT变速箱。三缸版车型上市后,定价预计会比现款1.2T车型要更低一些,同时现有的1.2T、1.8L混动车型也会继续销售。

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嫌卡罗拉尺寸小、动力不够充沛?明年3月29日,一汽丰田ALLION将会正式上市,新车采用TNGA-C平台打造,轴距2750mm,可以理解为卡罗拉的“加长、大马力、豪华版”。

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ALLION在动力系统也会用上2.0L M20A发动机,最大功率178马力,最大扭矩210N·m,匹配CVT变速箱。这套动力组合,我们已经在RAV4、亚洲龙等丰田车型上见过了,放在ALLION这个紧凑型轿车中,绝对不会出现动力不足的情况。

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在先后推出卡罗拉、ALLION两款轿车后,一汽丰田将在4、5月份推出RAV4荣放的插电混动版本。动力系统会换用一套由2.5L发动机、前后电机、电池组构成的插电混动系统,综合最大功率可以达到306马力,0-100km/h加速7.4秒,工信部百公里油耗仅1L,纯电续航可以达到80km。RAV4 PHEV的推出,对于国内一些政策非常友好的城市,甚至可以享受免摇号直接上牌的政策。

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除了插电混动的RAV4外,明年5月奕泽也会推出中期改款车型,并且首次搭载2.0L混动系统。新款奕泽在外形设计上进行了小幅度修改,但依旧非常运动个性。

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奕泽双擎将搭载一套基于TNGA架构的2.0L混动系统,其中2.0L发动机拥有146马力、驱动电机拥有109马力,综合功率为184马力,相比现款2.0L车型略强一些,比起卡罗拉双擎采用的老版本1.8L混动系统(综合122马力)则有了性能上的大幅度提升。至于价格嘛……怕是要奔着18万去了。

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最最重磅的车型来了!2021年9月,一汽丰田版的汉兰达将正式上市,并且会悬挂皇冠的车标,名为“皇冠-陆放”。没错!这次全新汉兰达将不再是广汽丰田的一枝独秀,一丰不仅也会有汉兰达,而且定位甚至比广丰版更高级!尤其是悬挂皇冠车标这个操作,对于一丰打入广东市场,绝对有很大的促进作用。

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至于新汉兰达这款车,毕竟已经在海外发布了1年多,相信大家也非常熟悉了。新车基于TNGA-K平台打造,国产版先期只会搭载2.5L混动系统,并且提供前驱和E-Four电四驱两种驱动形式。有传闻说2022年的新款车型中,会加入涡轮增压车型,满足部分用户对于中后段加速能力的需求。只是希望这次南北丰田同时生产汉兰达,它的产能可以跟得上,而且价格可以更美丽一些吧!

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最后在明年年底,我们将迎来一款全新车型–Harrier,这款车定位入门级5座中型SUV,基于RAV4打造,外形更加运动,但是尺寸相比RAV4不会有太大变化,轴距保持2690mm不变,车长小幅度增加。

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内饰设计Harrier要更有质感一些,悬浮式横向大屏配合更多的皮质材料包覆,相比RAV4那种大开大合的粗犷风格要更显精致。

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动力系统可能要让大家失望了,Harrier同样会沿用RAV4上的2.0L+CVT以及2.5L混动系统,大家期待的2.5L+8AT以及2.0T发动机都不会出现在国产Harrier上。简单来说,如果你喜欢RAV4这款车,同时又觉得它外形内饰略显粗犷,追求更运动、更有质感的使用感受,Harrier就非常适合你了。

不得不说,明年一汽丰田这一波组合拳打下去,国内的汽车市场绝对又要重新洗牌了!

车圈前沿

↓ 马斯克曾希望苹果收购特斯拉 ↓

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特斯拉的新闻真是每周不断,最近马斯克在接受采访时表示,在2017-2019年间特斯拉Model 3项目最艰难的时刻,他曾联系过苹果公司CEO蒂姆·库克,希望可以把特斯拉出售给苹果公司,但遭到了库克的拒绝。

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随着苹果汽车明年发布的消息进一步得到证实,不知道如今的库克是否会后悔当年没有接手特斯拉呢?毕竟如今特斯拉的市值高达6200亿美元,而当时的市值只有现在的1/10左右。如果当年接手特斯拉,苹果早就赚翻了!

↓ 丰田章男怒怼新能源车 ↓

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爱在采访中发表言论的车企高管并不止马斯克一个人。最近丰田汽车掌门人–丰田章男,在接受媒体采访时表示,电动汽车的概念被过度炒作了,原因是没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车彻底转型的成本。

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丰田章男这种说法并非空口无凭,日本是主要依靠煤和天然气发电的国家,电动汽车对环境的帮助并不大。相反,生产的电动汽车越多,二氧化碳排放将越严重。据他介绍,如果所有汽车都使用电力驱动,那么在夏天的时候,日本将发生电力短缺的情况。另外,如果要完成电动汽车的全面转型,需大力建设相关基础设施,而这将耗费14万亿至37万亿日元(约合美元1350亿至3580亿)。

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无论如何,全球汽车电动化的浪潮已不可逆,日本政府也已经宣布将在2030年全面禁售纯燃油车,未来新车将全部为混动或纯电动车型。不知道丰田在电气化的转型中,能否跟上时代的脚步,守住自己世界第一的地位呢?

↓ 哈弗H6中汽研碰撞“翻车” ↓

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12月23日,中汽研C-NCAP针对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试,令人意外的是,车辆在侧碰过程中的侧气囊、侧气帘均没有正常弹出,车辆双闪警示灯也没有闪烁。

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此外,车辆的车门在碰撞发生后也是锁死的状态,无论是被撞的驾驶员侧还是非碰撞的副驾驶一侧,车门都无法正常打开。

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事件发生后,长城汽车官方针对此事进行了回应,官方表示车辆在碰撞时处于断电状态,正因如此,车辆的气囊相关组件才会出现失效的情况。

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随后长城官方再次发了一条声明,表示愿意接受任何有资质的机构随意抽取市场上的哈弗H6车型进行碰撞测试,并且会对碰撞测试过程进行直播,也算是给广大哈弗H6车主吃了一颗定心丸。但这也意味着,中汽研C-NCAP碰撞测试中,是否出现了测试车设置错误的情况?才会导致车辆断电,安全气囊失效呢?关于这件事的真正结论,我们也将持续保持关注。

你觉得苹果造车会成功吗?

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作者: admin

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