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全新一代911 GT3来了!来看,这性能玩具能有多快

随着新车曝光,保时捷「GT 家族最年轻成员」的身份也跟着揭晓,答案并非 911 GT3 Touring,而是全新 992世代911 GT3。搭载原先用于 911 Speedster 上那具 4.0 升水平对置 6 缸自然进气引擎,最大输出调整为 502 匹马力、468N.m扭矩,断油转速高达 9,000 rpm。标配 7速PDK 变速箱,但保时捷仍旧保留了 6 速手动变速箱,供热血车主选择。

随着新车曝光,保时捷「GT 家族最年轻成员」的身份也跟着揭晓,答案并非 911 GT3 Touring,而是全新 992世代911 GT3。搭载原先用于 911 Speedster 上那具 4.0 升水平对置 6 缸自然进气引擎,最大输出调整为 502 匹马力、468N.m扭矩,断油转速高达 9,000 rpm。标配 7速PDK 变速箱,但保时捷仍旧保留了 6 速手动变速箱,供热血车主选择。

全新一代911 GT3来了!来看,这性能玩具能有多快

原先 911 Speedster 所搭载的 4.0 升水平对置 6 缸自然进气引擎,最大马力为 510 匹,扭矩同样是 468N.m。换到 911 GT3 上之后,虽然马力稍降至 502 匹,不过保时捷换上了全新活塞组,带来更敏锐精准且易于操控的油门反应与动力输出表现。悬挂方面保时捷也下了许多功夫。前悬挂采双 A 臂结构,除此之外,整套悬挂系统更是针对 911 GT3 的需求与特性打造,完全没有沿用一般车型的零件。

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搭配 7 速 PDK 变速箱,0~96km/h 加速只需 3.2 秒,极速为 317 km/h。大改911 GT3 的实力光看数字可能无法完全呈现,而是要在赛道上方能发挥。根据原厂提供的数据,新一代 911 GT3 在全长 20.8 公里的 Nürburgring Nordschleife 纽柏林北赛道上,拿到最佳单圈成绩 6 分 59.927 秒。比对上一代 GT3 为 7 分 12.7 秒,甚至已经逼近前代 GT3 RS 的 6 分 56.4 秒了。

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外观上有不少特色足以辨识 GT3 的身份,首先车头正面在厂徽两侧有着整合式进气口,搭配前下扰流与可调导流设计。车身宽度和一般 911 Carerra 相比,宽度也多出约 5 公分左右。而车后大型鹅颈固定式尾翼创造视觉焦点,下方双出中置尾管和两侧的导流鳍片则是另一看点。

为了减轻车重,车头盖、后尾翼与扰流片都使用碳纤维复合塑胶材质。除此之外,前 20 吋后 21 吋轮圈和上一代 GT3 相比,重量约减轻 1.6 公斤。车主也可以选购可合法在一般道路行驶的赛道用胎,橡胶配方与这次创下纽北赛道 7 分内成绩所使用的轮胎相同。

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全新 GT3 内饰亦有一些升级,方向盘 4 点钟方向设有驾驶模式操作旋钮方便使用。另外还有一项有趣的设计是排档头,和其他 992 世代搭载 PDK 变速箱的车款不同,911 GT3 即使搭载 PDK 变速箱,排档头也和手排版本一样,提供更就手舒适的握持感受。

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作者: admin

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