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俄罗斯空军反对也没用,苏霍伊合并米格已无法避免,大势所趋

尽管还远远比不上苏霍伊,但近年来,米格也在逐渐摆脱困境,改进型米格-29战斗机出口到埃及等多个国家,而在刚刚过去的班加罗尔航展上,米格-35更是获得了印度空军110架的订单,改进型米格-29和米格-35跟原来的米格-29已经大不一样,除了航程大幅增加外(机背保形油箱功不可没),航电、武器和结构都大幅提升,已经成为一款不错的多功能战斗机,价格较为便宜加上可靠性,让改进型米格-29和米格-35在国际市场上也有了不少斩获。

尽管还远远比不上苏霍伊,但近年来,米格也在逐渐摆脱困境,改进型米格-29战斗机出口到埃及等多个国家,而在刚刚过去的班加罗尔航展上,米格-35更是获得了印度空军110架的订单,改进型米格-29和米格-35跟原来的米格-29已经大不一样,除了航程大幅增加外(机背保形油箱功不可没),航电、武器和结构都大幅提升,已经成为一款不错的多功能战斗机,价格较为便宜加上可靠性,让改进型米格-29和米格-35在国际市场上也有了不少斩获。

俄罗斯空军反对也没用,苏霍伊合并米格已无法避免,大势所趋

近日,关于苏霍伊和米格的合并事宜再次陷入停滞,俄罗斯空军认为两家公司一旦合并,俄军装备的米格系列战斗机,主要是米格-29和米格-35的维护升级可能会成为大问题,而且正在研发的米格-41截击机项目也会受到影响,俄军现役的米格-31截击机已经服役不了几年了,而且技术已经明显落后,俄军需要新一代米格-41截击机来守卫俄罗斯的天空,尤其是北极和西伯利亚。

关于苏霍伊和米格的合并,一直以来都在推进,最初的原因不外乎米格在苏联解体后的一蹶不振,除了其他国家的退货,俄罗斯空军几乎从未购买过任何型号的米格-29战斗机,而在大概型号出现之前,米格-29在国际市场上也乏人问津,至今,米格还拥有不少苏联时代制造的米格-29机身,换句话说,印度购买的米格-35战斗机上,很可能一些关键零部件就是苏联时代的库存。

俄罗斯空军反对也没用,苏霍伊合并米格已无法避免,大势所趋

近年来,俄罗斯国防工业在普京的克格勃密友谢尔盖·切梅佐夫的推进下,一直在进行大规模行业整合,跟其他产业一样,俄罗斯国防工业实际上也被普京的小圈子控制了,俄罗斯几乎所有被赚钱的买卖都是如此,2007年成立的俄罗斯国家技术集团(Rostec),成立的目的是巩固和改革俄罗斯国防和高技术基础行业的不同部门,但是否有效,并不好说,苏联时代军工业有限的内部良性竞争氛围早已荡然无存,一旦苏霍伊和米格合并,俄罗斯战斗机产业实际上也将没有任何内部竞争,对俄罗斯战斗机产业是否有利,不好说。

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作者: admin

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