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发动机短缺是F-35战机遇到的最新问题

导读:据defensenews网站2月12日报道,由于美国国防官员对发动机生产的错误估计,美国最先进的战机F-35的制造生产正面临发动机短缺的问题。美F-35联合计划办公室表示,虽然已使用正确的数字进行了修订,但该情况可能需要好几个月才能开始改善。

导读:据defensenews网站2月12日报道,由于美国国防官员对发动机生产的错误估计,美国最先进的战机F-35的制造生产正面临发动机短缺的问题。美F-35联合计划办公室表示,虽然已使用正确的数字进行了修订,但该情况可能需要好几个月才能开始改善。

发动机短缺是F-35战机遇到的最新问题

根据F-35联合计划办公室的说法,这个问题是双重的。首先,位于俄克拉何马州廷克空军基地的F135发动机维修中心无法按照预期的计划来维修和处理发动机。

其次,维护人员在少量的发动机中发现了“动叶涂层过早损坏”,从而造成了更多的维修工作并造成了积压。

一位国防官员在后台接受美国《国防新闻》采访时表示,这些问题是“严重的技术成熟度问题”。到2022年,由于计划的维修保养,以及计划外的发动机维修和拆卸,导致F-35战机约有5%~6%没有发动机。

领导人希望采取纠正措施,以防止该计划超过该阈值,但国防官员证实,如果这些修复措施不起作用并且不采取进一步措施,则将可能导致多达20%的F-35战机受到发动机短缺的影响。

五月份,当时是五角大楼最高采购官员的埃伦·洛德(Ellen Lord)对记者表示,发动机问题是导致F-35战机任务能力下降的主要维护问题之一,上个月的F-35任务能力下降了69%。

据彭博社2月10日报道,由于发动机故障,美国空军在2021年的计划中将F-35战机削减了8项性能要求,以免增加现有的维修储备。

根据F-35联合计划办公室的说法,国防部在2020年初首先注意到了发动机短缺的迹象。在夏季末,国防部收到了一份更新,明确表明F135发动机的仓库将无法达到一年处理60台的要求。

一位国防官员表示:“导致发动机生产减速的因素很多,包括他们在拆除发动机时看到的工作量增加、技术数据不可用、某些工程部署等待时间、缺少可用的支持设备和……仓库、劳动力熟练程度,”

这与在F135发动机功率模块的叶片上热保护涂层降解“更快”也有关系。

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该官员表示,为了解决积压的发动机维修工作,美国空军正在F135发动机维修中心增加第二班,该中心应于去年6月启用。

F-35联合计划办公室已经与普惠公司签定了额外的功率模块维修支持合同,并与承包商合作以获取更多培训、支持设备和技术数据。

“我们要争取的是在大约122天的时间内关闭功率模块问题。”该官员说。

雷神技术公司在一份声明中表示,其子公司美国普惠公司已经在2020年春季对发动机叶片进行了硬件改造,该改造已纳入生产线和需要维护的发动机中。

该公司表示:“我们继续与F-35联合计划办公室、各部门以及俄克拉荷马州城市空运物流中心紧密合作,以提高F135发动机维护、维修、大修和升级能力。普惠公司还认识到F135发动机项目的维修维护策略所面临的固有挑战,并继续与飞机和军方服务部门合作,以寻求能够满足其需求的解决方案。”

美国空军将于2月17日在廷克空军基地举行了峰会,F-35战机的指挥官将能够讨论该计划,包括是否应采取进一步的短期措施来缓解F135发动机功率模块问题,但国防官员拒绝详细说明可能采取的其他措施。

除了发动机本身的短期问题外,F-35战机也面临其它问题。在2019年,F-35联合计划办公室曾告诉《国防新闻》,该战机座舱盖的外部隐身涂层会脱落损失,而一旦发生该问题时,该战机就不得不暂时停止服务,直到更换。

但是,为所有F-35战机生产透明座舱盖的GKN航空航天公司即使正在努力生产,仍难以满足需求,仍有数十架战机正在等待更换。

据美国防官员称,在不久的将来,这一问题可能会有所缓解。 F-35联合计划办公室最近在F-35战机的供应链中增加了第二个座舱盖制造商:PPG航空航天公司,该公司将于5月开始生产F-35战机透明座舱盖。

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作者: admin

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